Le Pont du Bonhomme à Lanester
Situé dans le Morbihan, le pont du Bonhomme relie les villes de Kervignac et de Lanester en franchissant le Blavet. Au début du 20e siècle, il remplace le bac qui était utilisé auparavant. Son emplacement, où le Blavet se jette sur la rade de Lorient, est choisi de façon à permettre aux bateaux de continuer à desservir la commune d'Hennebont située en amont de la rivière.
L'histoire du Pont du Bonhomme
Avant le pont : un bac
Dès 1681, un bac, c’est-à-dire, un bateau faisant traverser des personnes ou des véhicules d’un point à un autre, était utilisé pour franchir le Blavet entre Caudan (aujourd’hui Lanester) et Kervignac. C’est à ce moment-là que naît le nom de « passage du Bonhomme ». En effet, on raconte que, à ce même endroit, deux rochers se faisaient face de part et d’autre de la rivière et offraient vaguement les profils d’un homme et d’une femme.
Le passage du Bonhomme connaît ensuite une période de basse fréquentation au cours de 19e siècle, à cause des autres moyens de transport permettant de traverser la rivière.
Le 14 août 1889, sur décision ministérielle, un pont remplacera le bac.
Projets de reconstruction
Le premier projet de construction d’un pont permettant de traverser le Blavet a vu le jour en 1849 par l’ingénieur Noyon. Celui-ci est approuvé par les conseils municipaux de Kervignac et de Caudan, mais celui d’Hennebont le rejette, du fait du coût trop élevé de la construction. Le projet est alors abandonné.
Un deuxième projet voit le jour à la fin du 19e siècle. La ville d’Hennebont y est encore réticente, considérant qu’il menacerait ses activités commerciales. Mais cela ne pourra pas empêcher, cette fois-ci, la construction. C’est la société de Ferdinant Arnodin qui obtient la concession d’exploitation le 17 avril 1900.
Entre 1903 et 1904, un pont de 237 mètres de long est en construction et les épreuves de résistance s’étant montées, le pont est ouvert à la circulation le 11 novembre 1904.
Construction du pont actuel
Après-guerre, la capacité du pont atteint rapidement ses limites avec le développement du trafic routier. Un second pont de 200 m est alors érigé sous la direction de Jacques Mathivat. Il est ouvert au public en 1974.
Le pont initial fut alors utilisé uniquement par les piétons, avant d’être interdit en raison de son état. Seules les deux piles en granit de 37 mètres de hauteur sont conservées. On peut toujours les apercevoir aujourd’hui.
A ne pas manquer : si vous passez par là, il ne faut pas manquer un arrêt avant le pont et profiter de la vue panoramique sur le Blavet et ses 2 petits ports de mouillages de bateaux de Kervignac et de Saint Guénaël à Lanester… Et aussi tout près de là, le cimetière à bateaux de Kerhervy.
Statues du pont du Bonhomme
Les fameuses statues du Pont du Bonhomme ont été réalisées en chêne polychrome par le sculpteur Goanvic. A l’ouest du pont, se trouve un personnage féminin, présentant une tabatière au personnage masculin, lui situé à l’est. Toutes deux sont installées en 1905 aux sommets des deux piles. Volées en 1977, elles furent retrouvées devant l’immeuble du journal La Liberté du Morbihan. Pour éviter que cela ne se reproduise, des copies sont créées en 1995 et fixées en haut des 2 piliers du pont. Les statues originales appartiennent au département du Morbihan. On peut les voir à Hennebont, durant la saison estivale au musée de la Porte Broërec et en hiver à la mairie.
